എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ മോശം ചൂടാക്കാനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. തണുത്ത കാലാവസ്ഥ എന്തുകൊണ്ട്, ചൂടാക്കൽ പ്രഭാവം മോശമാണോ?
ഉത്തരം: പ്രധാന കാരണം കാലാവസ്ഥയും ചൂടുള്ള do ട്ട്ഡോർ താപനിലയും, അത് do ട്ട്ഡോർ എയർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് വായുവിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് താരതമ്യേന വായുവിനിടയിൽ നിന്ന് വായു ആഗിരണം ചെയ്യും, ഇത് താരതമ്യേന മോശം ചൂടാക്കൽ ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു.

2. -5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ ചൂടാക്കാൻ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഉത്തരം. അതേസമയം, ചൂടാകുമ്പോൾ, do ട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഒരു ബാഷ്പീകരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. Do ട്ട്ഡോർ താപനില -5 ഡിഗ്രിയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, കണ്ടൻസർ, do ട്ട്ഡോർ വായു എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന താപനില വ്യത്യാസമാണ് പൂജ്യവുമായി അടുക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ചൂട് കൈമാറ്റം ഇല്ല, അതിനാൽ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചൂടാക്കൽ ഫലമാണ് ദരിദ്രൻ, അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കാൻ പോലും കഴിയുന്നില്ല. അതിനാൽ, എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ സഹായ ഇലക്ട്രിക് ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.

3. എയർ കണ്ടീഷനർ ഡിഫോരോസ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഉത്തരം: ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാകുമ്പോൾ, do ട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റ് ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ ആയതിനാൽ (അതായത്, കണ്ടക്ടറൻസർ) ബാഷ്പീകരണ താപനില, ബാണ്ടൻസറിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വായു, ഇത് പാരമ്പര്യത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ തണുപ്പിക്കും, അത് കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് ഏരിയയും എയർ ഫ്ലോ റീലുകളും എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ചൂടാക്കൽ ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ചൂടാക്കൽ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ജോലി നിർവഹിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4. ഒരു എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ചൂടാക്കൽ സാധാരണമാണോ എന്ന് എങ്ങനെ വിധിക്കാം?
ഉത്തരം: എയർകണ്ടീഷണർ തണുപ്പിംഗത്തിനും ചൂടാക്കൽ പരിശോധനയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള നിലവാരം: ആരംഭിച്ച് 15-20 മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ്, ഇൻഡോർ എയർ ഇൻലെറ്റും let ട്ട്ലെറ്റും 10-20 മിമി അകലെയുള്ള തെർമോമീറ്ററിന്റെ പരിശോധന മേധാവി. താഴത്തെ (ഹീറ്റമ്പ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണർ) തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസത്തിന് 15 ഡിഗ്രിക്കാലം കുറവായിരിക്കരുത്, ഇലക്ട്രിക് സഹായത്തോടെയുള്ള ചൂടാക്കൽ എയർകണ്ടീഷ്യൽ എയർകണ്ടീഷണർ let ട്ട്ലെറ്ററും let ട്ട്ലെറ്ററും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും 23 ° C ൽ കുറവായിരിക്കരുത്;

5. മെഷീനിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടോ എന്ന് വായു let ട്ട്ലെറ്റിന്റെ താപനിലയെ എന്തിനാണ് പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തത്?
ഉത്തരം: എയർകണ്ടീഷണർ സാധാരണമാണെന്ന് വിധിക്കാനും അളക്കാനും എയർകണ്ടീഷറുടെ വായുസഞ്ചാരമുള്ള താപനില ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ആഘാതത്തെ വിഭജിക്കുന്നതിനും അളക്കുന്നതിനുമുള്ള നിലവാരം പ്രധാനമായും വായുസഞ്ചാരമുള്ള വായുസഞ്ചാരത്തെയും എയർകണ്ടീഷണർ ചൂടാക്കുമ്പോൾ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും ആണ്. എയർ ഇൻലെറ്റ് തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും വ്യോമാക്രമണവും നിലവാരത്തിലെത്തിക്കിടയിലെങ്കിലും എയർകണ്ടീഷണറിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെന്ന് നമുക്ക് വിധിക്കാൻ കഴിയും.

എയർ out ട്ട്ലെറ്റിന്റെ താപനില നിർണ്ണയിക്കുന്നത് മറ്റ് പല ഘടകങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഒന്ന് മെഷീനും പരിസ്ഥിതിയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്നതാണ്, മറ്റൊന്ന് മുറിയിലെ വായുവിന്റെ താപനിലയും മറ്റ് ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങളും ഉണ്ട്. എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ശക്തി തന്നെ ഉറപ്പാണ്, വായുവിന്റെ വോളിയവും ഉറപ്പാണ്. പാസിംഗ് എയറിന്റെ താപനില ഉയർത്താനുള്ള കഴിവ് പ്രധാനമായും യന്ത്രത്തിന്റെ ആഘാതത്തെ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, ഇൻലെറ്റും let ട്ട്ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസമാണ്! വായുസരത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, വായു പുറംതൊലിയുടെ താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കും; അല്ലെങ്കിൽ, വായു let ട്ട്ലെറ്റിന്റെ താപനില അതിസവശത്ത് കുറവായിരിക്കും. ഉയരുന്ന വേലിയേറ്റം എല്ലാ ബോട്ടുകളും ഉയർത്തുന്നു എന്നത് സത്യമാണ്. അതിനാൽ, ഒരു യന്ത്രം സാധാരണഗതിയിൽ ചൂടാക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്താനും വിധിക്കാനും വായു ലൈലിന്റെ താപനില ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.