കോൾഡ് സ്റ്റോറേജിലെ സെമി-ഹെർമെറ്റിക് പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?

1. റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സർ സാധാരണ രീതിയിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ആദ്യം പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണോ അതോ മോട്ടോർ സർക്യൂട്ട് മോശമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ് സാധാരണ നിലയിലായതിനുശേഷം പുനരാരംഭിക്കുക: ലൈൻ മോശം സമ്പർക്കത്തിലാണെങ്കിൽ, ലൈനും മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ കണ്ടെത്തി നന്നാക്കണം.

2. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പ്ലേറ്റ് കേടായാലോ സീൽ ഇറുകിയതാണോ എങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്‌കേസിലെ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും, ഇത് സാധാരണ രീതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പ്ലേറ്റും സീലിംഗ് ലൈനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

3. ഊർജ്ജ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പരാജയപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. പ്രധാനമായും എണ്ണ വിതരണ പൈപ്പ്‌ലൈൻ അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, മർദ്ദം വളരെ കുറവാണോ, ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കുക, പരാജയത്തിന്റെ കാരണം അനുസരിച്ച് അത് നന്നാക്കുക.

4. താപനില കൺട്രോളർ കേടായതാണോ അതോ ബാലൻസ് തെറ്റിയതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; അത് ബാലൻസ് തെറ്റിയതാണെങ്കിൽ, താപനില കൺട്രോളർ ക്രമീകരിക്കണം; അത് കേടായതാണെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

5. പ്രഷർ റിലേ പരാജയപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. പ്രഷർ റിലേ നന്നാക്കി പ്രഷർ പാരാമീറ്ററുകൾ പുനഃസജ്ജമാക്കുക.

2. എണ്ണ മർദ്ദം ഇല്ല

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ഓയിൽ പമ്പ് പൈപ്പ്ലൈൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണക്ഷനിൽ ഓയിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ അതോ ബ്ലോക്കുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ജോയിന്റ് മുറുക്കണം; അത് ബ്ലോക്കാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈൻ വൃത്തിയാക്കണം.

2. ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് വളരെ വലുതായി തുറന്നിരിക്കുന്നതിനാലോ വാൽവ് കോർ അടർന്നുപോകുന്നതിനാലോ ആകട്ടെ. ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ക്രമീകരിച്ച് ആവശ്യമായ മൂല്യത്തിലേക്ക് ഓയിൽ പ്രഷർ ക്രമീകരിക്കുക; വാൽവ് കോർ അടർന്നുപോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വാൽവ് കോർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ദൃഢമായി മുറുക്കുക.

3. ക്രാങ്കകേസിൽ എണ്ണ കുറവാണെങ്കിലോ റഫ്രിജറന്റ് ഉണ്ടെങ്കിലോ, ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ നൽകില്ല. ഓയിൽ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് യഥാസമയം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കണം; രണ്ടാമത്തേതാണെങ്കിൽ, റഫ്രിജറന്റ് ഒഴിവാക്കാൻ അത് യഥാസമയം നിർത്തണം.

4. ഓയിൽ പമ്പ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു. വിടവ് വളരെ വലുതായതിനാൽ ഓയിൽ പ്രഷർ ഉയരുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഓയിൽ പമ്പ് നന്നാക്കണം, തകരാർ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

5. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ്, മെയിൻ ബെയറിംഗ് ബുഷ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സ്മോൾ എൻഡ് ബുഷിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ എന്നിവ ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

6. ക്രാങ്കകേസിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ കവറിന്റെ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചാനലിനെ തടയുന്നു. ഇത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കണം, ഗാസ്കറ്റിന്റെ സ്ഥാനം വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കണം.

3. ക്രാങ്കകേസിൽ ധാരാളം നുര ഉണ്ടാകുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

ക്രാങ്കകേസിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നുരയുന്നത് ദ്രാവക ചുറ്റികയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു:

1. ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ വലിയ അളവിൽ റഫ്രിജറന്റ് കലർന്നിരിക്കുന്നു. മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, റഫ്രിജറന്റ് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ധാരാളം നുരകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇതിനായി, ക്രാങ്കകേസിലെ റഫ്രിജറന്റ് ഒഴിപ്പിക്കണം.

2. ക്രാങ്കകേസിൽ വളരെയധികം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുന്നു, കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലിയ അറ്റം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഇളക്കി ധാരാളം നുര ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇതിനായി, ക്രാങ്കകേസിലെ അധിക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പുറത്തുവിടണം, അങ്ങനെ ഓയിൽ ലെവൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഓയിൽ ലെവൽ ലൈനിൽ എത്തുന്നു. .

നാലാമതായി, എണ്ണയുടെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ഷാഫ്റ്റും ടൈലും ശരിയായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. വിടവ് വളരെ ചെറുതാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ടൈൽ അസംബ്ലി വിടവിന്റെയും വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കണം.

2. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ബെയറിംഗ് ബുഷ് പരുക്കനാകുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഷേവ് ചെയ്ത ബെയറിംഗ് ബുഷ് പരന്നതായി ചുരണ്ടി പുതിയ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം: ടൈൽ ഗുരുതരമായി ഷേവ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ടൈൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

3. ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ഘർഷണ വളയം വളരെ ഇറുകിയതാണോ അതോ ഘർഷണ വളയം പരുക്കനാണോ. ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ഘർഷണ വളയം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കണം. ഘർഷണ വളയത്തിന് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയൊരു ഘർഷണ വളയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

4. കംപ്രഷൻ പട്ടിണിയുടെ ഉയർന്ന സക്ഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് താപനില മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സക്ഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് താപനില സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദ്രാവക വിതരണ വാൽവ് ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കണം.

5. ക്രാങ്കകേസിലെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ സീൽ ഇറുകിയതല്ല, ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് വായു പ്രവാഹത്തിന് കാരണമാകുന്നു. പുതിയ പിസ്റ്റൺ സീൽ റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

2. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഷീറ്റ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, ഇത് ക്രാങ്കകേസിലെ മർദ്ദം ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് സീറ്റിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കണം, സീൽ ഇറുകിയതല്ലെങ്കിൽ, സമയബന്ധിതമായി ഒരു പുതിയ വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

3. സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെയും മെഷീൻ ബേസിന്റെയും ഇറുകിയത വഷളായി: സിലിണ്ടർ ലൈനർ നീക്കം ചെയ്യണം, ജോയിന്റ് വൃത്തിയാക്കി സീൽ ചെയ്യണം, തുടർന്ന് വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.

4. ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് വളരെയധികം റഫ്രിജറന്റ് പ്രവേശിക്കുന്നു, ബാഷ്പീകരണത്തിനുശേഷം മർദ്ദം ഉയരുന്നു: ക്രാങ്കകേസിലെ അമിതമായ റഫ്രിജറന്റ് ഒഴിഞ്ഞുമാറുന്നിടത്തോളം.

6. ഊർജ്ജ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയം

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണോ അതോ എണ്ണ പൈപ്പ് അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ. എണ്ണ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുകയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക; എണ്ണ പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, എണ്ണ പൈപ്പ് വൃത്തിയാക്കി ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യണം.

2. ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന്: ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ നീക്കം ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കി വൃത്തികെട്ട ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഇത് ശരിയായി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയും.

3. ടൈ വടിയും കറങ്ങുന്ന വളയവും തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, ഇത് കറങ്ങുന്ന വളയം കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ കാരണമാകുമോ - ടൈ വടിയുടെയും കറങ്ങുന്ന വളയത്തിന്റെയും അസംബ്ലി പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, കറങ്ങുന്ന വളയം വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങുന്നത് വരെ അത് നന്നാക്കുക.

4. ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാൽവ് തെറ്റായി കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഓരോ ജോലി സ്ഥാനവും ഉചിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ വെന്റിലേഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാൽവ് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ.

7. തിരിച്ചുവരുന്ന വായുവിന്റെ താപ മാലിന്യം വളരെ വലുതാണ്.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ബാഷ്പീകരണിയിലെ അമോണിയ ദ്രാവകം വളരെ ചെറുതാണോ അതോ ദ്രാവക വിതരണ വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ ഡിഗ്രി വളരെ ചെറുതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സിസ്റ്റത്തിൽ അമോണിയ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി നിറയ്ക്കണം; ദ്രാവക വിതരണ വാൽവ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ദ്രാവക വിതരണ വാൽവ് ഉചിതമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തുറക്കണം.

2. റിട്ടേൺ ഗ്യാസ് പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പാളി മോശമായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഈർപ്പം മൂലം കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ. ഇൻസുലേഷൻ നന്നായി പരിശോധിച്ച് പുതിയ ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

3. സക്ഷൻ വാൽവിന്റെ വായു ചോർച്ച തകർന്നിരിക്കുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്തിരിക്കാം: വായു ചോർച്ച നേരിയതാണെങ്കിൽ, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് പൊടിച്ച് അത് ഇനി ചോർന്നുപോകാതിരിക്കാൻ സഹായിക്കും; അത് തകർന്നിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പുതിയ സക്ഷൻ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

എട്ട്, ഓയിൽ പ്രഷർ ഇല്ല

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ഓയിൽ പമ്പ് പൈപ്പ്ലൈൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണക്ഷനിൽ ഓയിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ അതോ ബ്ലോക്കുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ജോയിന്റ് മുറുക്കണം; അത് ബ്ലോക്കാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈൻ വൃത്തിയാക്കണം.

2. ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് വളരെ വലുതായി തുറന്നിരിക്കുന്നതിനാലോ വാൽവ് കോർ അടർന്നുപോകുന്നതിനാലോ ആകട്ടെ. ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ക്രമീകരിച്ച് ആവശ്യമായ മൂല്യത്തിലേക്ക് ഓയിൽ പ്രഷർ ക്രമീകരിക്കുക; വാൽവ് കോർ അടർന്നുപോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വാൽവ് കോർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ദൃഢമായി മുറുക്കുക.

3. ക്രാങ്കകേസിൽ എണ്ണ കുറവാണെങ്കിലോ റഫ്രിജറന്റ് ഉണ്ടെങ്കിലോ, ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ നിറയ്ക്കില്ല. ഓയിൽ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് യഥാസമയം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കണം; രണ്ടാമത്തേതാണെങ്കിൽ, അമോണിയ ദ്രാവകം നീക്കം ചെയ്യാൻ അത് യഥാസമയം നിർത്തണം.

4. ഓയിൽ പമ്പ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു. വിടവ് വളരെ വലുതായതിനാൽ ഓയിൽ പ്രഷർ ഉയരുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഓയിൽ പമ്പ് നന്നാക്കണം, തകരാർ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

5. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ്, മെയിൻ ബെയറിംഗ് ബുഷ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സ്മോൾ എൻഡ് ബുഷിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ എന്നിവ ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

6. ക്രാങ്കകേസിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ കവറിന്റെ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചാനലിനെ തടയുന്നു. ഇത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കണം, ഗാസ്കറ്റിന്റെ സ്ഥാനം വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കണം.

9. കംപ്രസ്സറിന്റെ സക്ഷൻ മർദ്ദം സാധാരണ ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് അപര്യാപ്തമായ ദ്രാവക വിതരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദം കുറയും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ വാൽവ് ഉചിതമായ അളവിൽ തുറന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.

2. സക്ഷൻ ലൈനിലെ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് കോർ വീഴുന്നു. ആദ്യത്തേതാണെങ്കിൽ, വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കണം; വാൽവ് കോർ വീഴുകയാണെങ്കിൽ, വാൽവ് കോർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

3. സിസ്റ്റത്തിൽ റഫ്രിജറന്റിന്റെ അഭാവം ഉണ്ട്. പ്രഷർ വാൽവ് തുറന്നാലും ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദം ഇപ്പോഴും കുറവാണ്. ഈ സമയത്ത്, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഉചിതമായ അളവിൽ റഫ്രിജറന്റുകൾ ചേർക്കണം.

4. റിട്ടേൺ എയർ പൈപ്പ് നേർത്തതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ റിട്ടേൺ എയർ പൈപ്പിൽ ഒരു "ലിക്വിഡ് ബാഗ്" പ്രതിഭാസമുണ്ട്. പൈപ്പിന്റെ വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഉചിതമായ റിട്ടേൺ എയർ പൈപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം; ഒരു "ലിക്വിഡ് ബാഗ്" പ്രതിഭാസമുണ്ടെങ്കിൽ, എയർ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. "ബാഗ്" ഭാഗം നീക്കം ചെയ്ത് പൈപ്പ് വീണ്ടും വെൽഡ് ചെയ്യുക.

10. കംപ്രസ്സർ വെറ്റ് സ്ട്രോക്ക്

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. കംപ്രസ്സർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, സക്ഷൻ വാൽവ് വളരെ വേഗത്തിൽ തുറന്നാൽ, അത് വെറ്റ് സ്ട്രോക്കിന് കാരണമാകും: അതിനാൽ, വെറ്റ് സ്ട്രോക്കും കംപ്രസ്സറിന് കേടുപാടുകളും ഒഴിവാക്കാൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ സക്ഷൻ വാൽവ് സാവധാനം തുറക്കണം.

2. ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് വെറ്റ് സ്ട്രോക്കിനും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ വാൽവ് ശരിയായി അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മതിയാകും.

3. ഡീഫ്രോസ്റ്റിംഗിന് ശേഷം റഫ്രിജറേറ്റർ സാധാരണ താപനിലയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, സക്ഷൻ വാൽവ് സാവധാനം തുറക്കണം, കൂടാതെ റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നിരീക്ഷിക്കണം. റിട്ടേൺ എയർ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് താൽക്കാലികമായി നിർത്തണം, പ്രവർത്തനം സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, അത് സാവധാനം ഓണാക്കുന്നത് തുടരും.

11. ക്രാങ്കകേസിൽ ഒരു മുട്ടൽ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബിഗ് എൻഡ് ബുഷിനും ആക്സിൽ ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, വിടവ് ക്രമീകരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ടൈൽ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

2. മെയിൻ ബെയറിംഗിനും മെയിൻ ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, കൂട്ടിയിടിയും ഘർഷണവും സംഭവിക്കുകയും, തൽഫലമായി മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. ടൈലുകൾ നന്നാക്കുകയോ പുതിയവ സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

3. കോട്ടർ പിൻ പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് നട്ട് അയഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കോട്ടർ പിൻ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് നട്ട് മുറുക്കുക.

4. കപ്ലിംഗിന്റെ മധ്യഭാഗം ശരിയല്ലെങ്കിലോ കപ്ലിംഗിന്റെ കീവേ അയഞ്ഞതാണെങ്കിലോ. കപ്ലിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയോ കീവേ നന്നാക്കുകയോ പുതിയൊരു കീ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

5. പ്രധാന ബെയറിംഗ് സ്റ്റീൽ ബോൾ തേഞ്ഞുപോയി, ബെയറിംഗ് ഫ്രെയിം തകർന്നിരിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, പുതിയ ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

12. ഷാഫ്റ്റ് സീലിന്റെ ഗുരുതരമായ എണ്ണ ചോർച്ച.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ശരിയായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ ഷാഫ്റ്റ് സീലിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടാകുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ശരിയായി കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.

2. ചലിക്കുന്ന വളയത്തിന്റെയും സ്ഥിര വളയത്തിന്റെയും ഘർഷണ പ്രതലം പരുക്കനാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. വലിക്കൽ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, സീലിംഗ് ഉപരിതലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പൊടിച്ച് വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.

3. റബ്ബർ സീൽ ഗാർഡൻ പഴകുകയോ മുറുക്കം ശരിയായി സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലോ, എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കും: ഇതിനായി, റബ്ബർ ഗാർഡൻ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ഉചിതമായ മുറുക്കം ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.

4. ഷാഫ്റ്റ് സീലിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണം ഷാഫ്റ്റ് സീൽ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ബലം ദുർബലമായതുകൊണ്ടാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: യഥാർത്ഥ സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുകയും അതേ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു പുതിയ സ്പ്രിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.

5. ഫിക്സിംഗ് റിങ്ങിന്റെ പിൻഭാഗത്തിനും ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ഗ്ലാൻഡിനും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് പ്രകടനം വഷളായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇതിനായി, റിട്ടെയ്നിംഗ് റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യണം, കൂടാതെ പിൻ റിംഗ് വൃത്തിയാക്കി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.

6. ക്രാങ്കേസ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കണം. എന്നാൽ നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ക്രാങ്കേസിന്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

പതിമൂന്ന്, സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലെ താപനില അമിതമായി ചൂടാകൽ

അറ്റകുറ്റപ്പണി ആശയങ്ങൾ

1. ഓയിൽ പമ്പ് തകരാറിലായാൽ, ഓയിൽ പ്രഷർ വളരെ കുറയുകയോ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ: സമഗ്രമായ ഒരു ഓവർഹോളിനായി അത് നിർത്തണം.

2. പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ ചെറുതാണോ അതോ പിസ്റ്റൺ വ്യതിചലിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: ഈ സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ ക്രമീകരിക്കണം.

3. സേഫ്റ്റി ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഫോൾസ് കവർ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, ഇത് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകത്തിന് കാരണമാകുന്നു. സീലിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് നന്നാക്കാൻ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം.

4. സക്ഷൻ താപനില വളരെ കൂടുതലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സക്ഷൻ താപനില കുറയ്ക്കാൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തണം.

5. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, വിസ്കോസിറ്റി വളരെ കുറവാണ്. പുതിയ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അത് നിർത്തണം.

6. കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലെ സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണോ അതോ വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി നീക്കം ചെയ്യണം; കയ്പുള്ള വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കണം.

7. സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പ്ലേറ്റുകൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

8. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.